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(7-141)藪原～乗鞍ピストンライド⑦【ライド・126km級・3,146mUP・上級・R中・藪原～境峠～白樺峠～乗鞍高原～畳平（頂上）～乗鞍高原～白樺峠～境峠～藪原】

   2023年08月01日 Ride with GPS, 交通機関（電車・気動車）, 山岳風景, 水辺の風景, 長野県（信州）

管理人の冨岡です。

読者の皆様こんにちは。

いつも、乗鞍でヒルクライムをするときは、帰

りを乗鞍スカイラインを使って高山方面に抜け

るのですが、今回は乗鞍スカイラインが路面崩

壊のため、今期の開通が無理とのことでしたの

で、藪原とのピストンルートになりました。

※画像は、すべてクリック・タップで拡大可。

乗鞍・畳平に到着したのが16時15分位で、岐阜

側にスカイライン経由で抜けると高山線の駅ま

でおおよそ2時間で到達ができるので比較的余

裕がありますが、ピストンコースの場合は一部

峠を登り返さなくてはならないため、2時間で

藪原駅まで戻るのは困難です。今回は、最悪宿

泊も考えて費用と日程は組んでいるもののでき

れば当日で完結させたいということで帰りがけ

に裏チャレンジすることになりました。

 

エコーラインの帰り道はいたって順調に降りて

いくことができました。ただ、日があるうちに

旧：奈川村の市街地に出たいと思い自転車を進

めるのですが、

当然、長野側は平たんではなくまずは、白樺峠

が立ちはだかります。

 

たかだか、獲得標高260mで平均勾配4％といつ

もであればご機嫌なルートの部類にはいるので

すが獲得標高2,000ｍ以上を稼いだ後で登ると

なかなか、グッときます。まあ、この峠はそこ

まで激しくないのですがね・・・。

大体、白樺峠で18時近くになっていたので、路

面に気を付けつつ足早に上高地乗鞍林道を下り

ます。

 

もし、過去の記事（同記事②）を読んでいた方

は思い出してほしいのですが、

〉旧：奈川村の中心部の標高は、1,018m位で

す・・・というくだりがあったと思うのですが

、ちゃんと伏線が張られており、帰りはここを

登り返さないとならないのですよ・・・（汗）

。ここから登る最高峰は、境峠1,470ｍ。450ｍ

内外登る計算になります。

 

まあ、あんまり悲観的になっても仕方がないの

で、旧：奈川村（谷底）の自販機で缶コーヒー

でチャージ。その後、この旧：奈川村から谷を

登っていきます。一部区間を除いてそこでの急

坂はないので、ペースを崩さずに登れば大きな

問題はないものの、問題はほかにあり、名古屋

に当日中に帰り着くには、藪原駅に20:14の電

車に乗らなくてはならない。さあどうなるか？

（一応書いておきますが、ダメな時のことも考

えてはあります）

※ちなみにこの最終電車は特急しなのを使用す

る前提になっています。まあ、宿泊することが

考えれば特急券のほうが全然安いです。

 

この疲労が蓄積された足で境峠を越えて最終電

車に乗ることができるのか？と自分に問うが、

反応が

ダメが確定するまで努力するのが筋じゃね？

・・・まったくまっとうな意見でした。

 

野麦峠の交点まではそこまでの坂はないのです

が、前回の記事である通り、旧：奈川村からの

坂は6～7％の坂が続きます。ただ、これをこえ

れば3,000ｍ級と新たなステージに立てるため

頑張る価値はあります。途中のそばの里で休憩

をしてピルクルイチゴミルク味という普段絶対

飲まないような甘々なドリンクをチャージして

最後の坂に挑みます。

 

確かに、登ることはできるのですが、時間がか

かるそりゃー朝のように快調に登れるわけはな

いです。それでも、今回はタイムリミットがあ

るのでペダルを踏みこむ。やっとのことで、境

峠に到着するが時刻が19時44分20分位で、木祖

村をかけないといけない計算になります。しか

も真っ暗（田舎の県道峠道は街灯はほとんどな

い）。ただ、坂は7～8％あるのでその環境を使

いギアをマックスにして全力でこぎました。

 

いい年して「デッドオアアライブ」のようなツ

ーリングをしている自分に大丈夫なのか？と思

ったりもしますが、結果が出るまで諦めないと

いうご指示なのでそれに従います。一応書いて

はおきますが、境峠から藪原駅までは14㎞位あ

るのでご留意くださいね。

 

何とか、藪原駅には20:08頃に到着しました。

その後、自転車のパッキングをしていたらすぐ

に時間になり、上松行の普通電車がやってきま

した。まあ、感無量というか無事で何よりでし

た。ただ、読者の皆様にはあまりお勧めできな

いやり方なので、ツーリングの計画は余裕をも

って立てたほうがいいでしょう。

 

今回は、ここまでです。タイムトライアル的に

チャレンジするのはいいのですが、バックアッ

プ的な計画は持っておいてください。また、

3,000ｍ級の登りにチャレンジする方にお勧め

はエスケープができないルートを組むことです

。人間はきついと楽に逃げたくなるものです。

でも、その峠を越えなければ帰れないというよ

うなルートを組んでおけば帰れないため何が何

でも登ります。

・・・でももっと言うのであれば普段からの

トレーニングになるのかもしれません。

 

今回はここまでです。

↓今回の走行記録も貼っておきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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