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(7-75)JR敦賀駅~JR王子保駅までのランニング報告➀【ラン・40km級・184m・中級・R中・旧北陸線トンネル遺構ラン】

管理人の冨岡です。

読者の皆様こんにちは。

今回は、福井県のJR敦賀駅~JR王子保(おうし

お)駅をランニングしてきました。

初めは、旧北陸線の柳瀬トンネルに行こうと思

ったのですが、こちらは歩行者通行禁止との情

報であったので、こちらに行くことにしました

。また、福井県に来たのも、18きっぷの一番最

後の5枚目だったため、JR東海以外のJR線に乗

りたいということもありました。

【取材日2023年3月25日】

 

それでは、早速ルートをRIDE With GPSで

見てみましょう。

※写真は、クリック・タップで拡大します。

 

福井県の敦賀駅から今回は、出発し国道476号

線に沿って進みます。このルートですが、近く

を途中まで北陸自動車道が沿っているイメージ

です。その後、杉津パーキングエリアを過ぎた

辺りから、福井県道207号線(杉津今津線)に

入ります。そこから、旧北陸線トンネル群を抜

け今庄に至ります。そこから、日野川沿いを北

上し、王子保に至ります。

 

確かに自動車で通るには、狭い道ではあるので

すが、自転車やランニングをするには線路の上

をゆっくりと走っている感じを得ることができ

るのでとても奇妙な体験ができます。また、旧

線とは、言え北陸線は幹線であるため、線形は

よく走りやすいです。ただ、証明がないもしく

は暗いトンネルもあるため、ヘッドライト等の

照明器具は持って行った方がいいでしょう。

また、一部地元の軽トラック等が通過するため

安全のため、ランニングライト等の自身の場所

を示す道具も装備することをお勧めします。

 

北陸線にのって米原経由で敦賀にやってきまし

た。米原から敦賀の短距離で、長浜と近江塩津

の2駅も経由する変わったダイヤでした。

JR敦賀駅ですが、2024年春に新幹線駅になる

とのことで偉く様変わりしており、駅前にホテ

ル等もボンボン建っておりました。ここ敦賀か

らは、北海道に行くフェリーが出ているほか、

小浜線の起点にもなっています。

それは、さておき国道476号線に沿って走りを

進めます。地元の道だけあり少し交通量がある

ので注意しながら進みます。この日名古屋では

雨でしたが、ここ敦賀では雨が降っていません

でした。桜もいい感じ^^)v。

早速出てきました、1個目のトンネル➀樫曲ト

ンネル(樫曲隧道(ずいどう))です。看板に

よると1896年(明治29年)に12個のトンネル

が建設され、10個のトンネルが現存していると

のことでした。1962年(昭和37年)の北陸トン

ネル開通を持って廃止と鉄道としては廃止にな

っていますが、トンネルと鉄橋は改修され、ア

スファルトを敷かれて県道としては現役です。

 

中はこんな感じになっています。

引き続き、国道476号線を先に向かって走ります

。今回は、ここまでです。次回は、旧北陸トンネ

ル群を紹介いたします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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