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(7-76)JR敦賀駅~JR王子保駅までのランニング報告➁【ラン・40km級・184m・中級・R中・旧北陸線トンネル遺構ラン】

管理人の冨岡です。

読者の皆様こんにちは。

 

前回の記事で書き忘れてしまったのですが、敦

賀駅から杉津パーキングエリア(以下PA)まで

トイレがないので走り初めに水分を取りすぎな

いように注意してください。

 

それはさておき。

国道476号線を道なりに走ると日神社があり

ますのでそこを左に入ります。

そして、上の写真の道をぐるっと回って先へと

進みます。

 

しばらく、北陸道に沿って走ると、このような

場所にたどりつきます。右側が葉原(はばら)

トンネルです。左の真新しいトンネルは、ネク

スコ西日本の資材置き場のようで関係ありませ

ん。979mと長いトンネルであることから信号

機の取り付けがあります(約5分)。

 

信号が変わったので、先に走りますがこのトン

ネルまあまあ暗いです。iPhoneの性能がいいの

か分からないのですが、実際はこの写真ほど明

るくないです。石とレンガのツートン積みや石

とコンクリ・鉄鋼等様々な内部です。おそらく

レンガが元の姿でコンクリ・鉄鋼部分は補修し

たところになるのでしょう。福井県の皆様のこ

のトンネル遺産の大事さに気づいておられるこ

とには大変な敬服を感じざるをえません。

 

このトンネルは、1km弱の距離があるので、

走りごたえは十分にあります。このトンネル

を越えると

 

若狭湾を望むことができました。まあまあ高い

位置におります。

 

北陸道に沿って引き続き走りを進めると

 

鮒ヶ谷(ふながや)トンネルを抜けます。短い

トンネルですが、足元真っ暗なのでご注意を!

 

このトンネルを過ぎて、しばらく走ると杉津PA

があります。Googleマップに示されていた謎の

山の中のトイレがここです。

 

看板によると、この杉津PAは、旧北陸線杉津駅

の跡地を活用してできたと記載がありました。

通りでこんな山の中にまとまった土地があった

ということです。必要に応じてトイレ・食料品

や飲料の調達はここで行っておいたほうが良い

です。歩行者(ランナー)もPAの後ろから入る

ことが可能になっています。

 

杉津PAを過ぎると、北陸道の高架をくだり、T

字道になっているので、右に曲がります。

 

天気が良ければ、景色がとてもきれいそうな若

狭湾を横目に物々しい、看板類。今回は、大型

車通行止めとのことでした。

 

第一観音寺(だいいちかんのんじ)トンネル。

80mほどのトンネルで他のトンネルと同じよう

な作りです。

ここからは、山中トンネルに至るまでのトンネ

ルをまとめて紹介します。

 

第二観音トンネル。トンネルの曲がり具合が絶

妙ですね!

 

次にくるのが、曲谷トンネル。昔の建築状態が

維持されております。ひんやりとした空気が流

れていました。

 

曲谷トンネルを出ると臨時信号機?先にある

はずの鉄橋が土砂災害によって流されており

ました。幸い、迂回路で通行可能です。

 

芦谷トンネル。きれいなトンネルなのですが、

左右に置かれたコーンが不気味。

 

伊良谷(いらだに)トンネル。途中までは、き

れいなトンネルでしたが、最後は鋼鉄の支保工

で支えられていました。確かにこのあたりから

地下水が増えてくるみたいなのでトンネルが痛

みやすいかもしれません。

 

次は、本命の山中トンネルからとなります。

今回はここまで。

それにしても、さすが本線のトンネルと言うだ

けあって線形はとてもよく山の中の地下鉄?と

いった感じでした。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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